汽车无线传感应用推出智能无源传感器

传感器是汽车电子控制系统的关键部件。 高性能传感器对于提高汽车主动安全性、燃油经济性和舒适性具有重要意义。 最近，一些公司推出了首款超高频射频识别（RFID）传感器。 该设备结合了名为 Magnus 的智能传感器 IC 和可打印天线。 它不需要外部电源，可以无线感应温度、湿度和压力。 和距离，用于汽车轮胎压力监测、座椅压力检测、车辆质量控制泄漏检测和液位检测可以降低成本，提高能源效率和可靠性，并打开无限的汽车和其他低成本传感应用大门。

智能无源传感器的核心是 MagnusR-SIC 和远程无线收发器。 MagnusR-S 是一款片上系统，集成了能量收集引擎、用于感测湿度或压力的 ChameleonTM 传感器引擎、温度传感器、用于感测接收到的能量的距离传感器以及用于存储独特信息的非易失性存储器。 ID; 远程无线收发器用于采集和后处理传感信息，每秒可采集100个传感器的数据。

将 MagnusR-S 连接到天线形成的智能无源传感器是完全嵌入式的。 天线充当MagnusR-S和远程无线收发器之间的通信介质，刺激检测器根据环境改变天线的阻抗。 ChameleonTM传感器引擎用于检测周围环境变化引起的天线阻抗变化，并将感测到的数据数字化为9位数字代码进行处理。 距离传感器检测芯片内部的可用电量，以确定传感器相对于无线收发器的位置，无线收发器将距离信息数字化为 5 位代码。 温度传感器的检测精度在0℃-50℃时为±0.3℃，在-40℃-85℃时为±1℃。 通过对存储在非易失性存储器中的校准已知状态进行相关测量来实现感测，并且可以随时检索参考数据以进行相关感测。 远程无线收发器收集传感数据并对其进行后处理，减少了每个单独传感器的本地后处理数据的负担，从而允许单个无线收发器为数千个传感器提供服务。

目前市场上的大多数无线传感器由多个 IC 组成，例如收发器、附加外围组件、刺激检测器和微控制器。 它们由电池供电，需要专用的微控制器来处理每个节点的感测数据。 本地后处理。 此类解决方案需要大量组件，并且需要在后期使用过程中进行维护，导致成本较高且目标市场有限。

智能无源传感器将多个传感器和功能集成到单个芯片上，消除了传感节点对电池、刺激探测器和微控制器的需求。 感测到的数据将被发送到远程中央处理单元进行后处理。 这种创新解决方案的优点包括集成度高、组件少、单个处理单元可同时工作于多个传感器、无需后期维护、比传统无线传感器更低的成本和能耗以及极高的市场扩展性。

关键词： 仪器仪表 汽车电子 传感器 无线传感

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