为什么很多大众车主 认为大众和BBA属于同一个档次
为什么很多大众车主 认为大众和BBA属于同一个档次？
经常看到很多人开着大众，却一副我很有钱的样子，还把“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母挂在嘴边！”
为什么这些大众车主总觉得大众车和宝马、奔驰、奥迪属于同一个档次呢？
小编思索很长时间，发现问题如下：
第一：先入为主
人总是对自己人生第一次见到的东西充满敬仰，因为大众是第一个在中国建立合资工厂的外资品牌，所以，在90年代初，桑塔纳绝对是让很多中国人为之神往的神车，因为那时候大部分中国人只能骑着28自行车，能拥有一辆桑塔纳的人必定非富即贵，久而久之，大众就变成是很多中国人心目中的神车，只有非富即贵的人才开得起（事实上，如今桑塔纳很便宜了）！
第二：以偏概全
很多不懂车的人总是用出身论来衡量汽车的档次好坏，比如，“德系比日系高端！”“日系比美系省油！”等等这些言论，但实际上，这种笼统的结论毫无道理可言，因为并非所有德系品牌都是一个品质，即便是同一个德系品牌，不同价位的车型也拥有不同的品质；
比如，大众大部分车型在德系车里面属于外型、性能、品质垫底的角色，以大众在中国最畅销的朗逸为例，这款车10万出头，在入门级紧凑轿车里面拥有不错的外观，但它跟雷克萨斯LS相比就显得低端多了，跟雷克萨斯ES都不能比，实际上，丰田凯美瑞都比它高端太多，没错，它和卡罗拉一个档次！
再比如，福克斯是福特旗下的紧凑型轿车，它属于美系车，而日产GTR是日产旗下的街跑，属于日系车，在油耗方面，日产GTR可比福克斯高多了！
第三：大众品牌运作好
德国和瑞士人在品牌运作方面很有一套，他们运用普通大众的模糊认知心理，以一个廉价走路的品牌去收购很多博眼球的奢侈品牌，给普通大众这样一个暗示：“我们有背景，奢侈品牌跟我们是一家，没准我们会给自己的廉价品牌用奢侈品牌的技术”；
瑞士钟表巨头斯沃琪原本只是一家生产并销售廉价石英表的瑞士公司，Swatch手表跟现在日本的卡西欧一样，是廉价走量的手表，销售额很大，但同时，瑞士一些传统的机械表厂商却因为售价昂贵无人问津，濒临倒闭，手握大量现金的Swatch公司把他们全部收购了，他们有宝玑、宝珀、欧米茄、浪琴、天梭、美度、汉米尔顿等，虽然这些天价机械表销量不佳，但是给Swatch提升了品牌形象和美誉度，让人们觉得Swatch也是奢侈表！
大众品牌的运作和斯沃琪如出一辙，大众最初是靠生产甲壳虫汽车发家的，因为甲壳虫汽车很便宜，所以销量很大，而奥迪、兰博基尼、布加迪威龙、宾利这些豪车却因为售价过高而经营不善，手握巨额现金的大众就把这些豪华品牌全部收入自己的麾下，这些豪华品牌提升了大众的品牌形象，还让普通大众以为大众可能会将奥迪的技术运用到宝来和朗逸这些车里！
为了提升大众汽车的品牌形象，大众还得意重金打造了售价百万的轿车——辉腾，以及售价百万的SUV——途锐，这两款车因为性价比的关系，基本卖不了多少，但大众集团一点也不担心，因为他们根本就没指望这两款车大卖，他们是想靠这两款车提升大众的品牌溢价！
最后，小编认为大众车主们自信过头了，因为不管是外观，还是性能，还是品质，还是泡妹指数，宝来、速腾、朗逸这些大众车连BBA的尾巴都摸不着！
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