壹米滴答完成新一轮融资 工商变更已完成_管理 头条一 壹米滴答完成新一轮融资，工商变更已完成 6月28日讯息，据“启信宝”显示，壹米滴答近日完成一轮战略融资，同时，其注册资金由16003.4860万人民币变更为16554.2752万人民币。 从其工商变更记录显示，此轮融资时间发生在 2019 年 5 月 31 日。从股东变更记录中可以看到，其新增两大股东，一个是中银投资资产管理有限公司（下称中银投），持有壹米滴答 3.3%的股权；另一个是宁波天时仁合股权投资合伙企业（有限合伙） （LP包括：滴滴、盛林、招商招银、京东等机构或企业），持股 4.29%。（来源：运联传媒） 头条二 中国区总裁唐嘉年正式辞职，苏宁加速入主 6月27日，现任中国区总裁唐嘉年正式辞职，华中区总经理吴博则于昨日离职。同日，Kingfisher（翠丰）集团释出公告称，今年秋天，唐嘉年将出任该集团首席执行官和董事会委员。据了解，唐嘉年在工作了20年，其中在中国工作了7年，目前担任中国主席兼CEO。知情人士称，唐嘉年早在去年底就有职业变动的想法，与股权变动无关。
唐嘉年在内部信中表示，今天我将会被任命为Kingfisher集团首席执行官和董事会委员。我很高兴能在Kingfisher开始新的，但是考虑到在集团20年以及在中国7年的职业生涯，这对我来说是非常困难的决定。今年秋天我即将加入Kingfisher集团，有关到任的具体时间将会在日后通知。与此同时我将会继续在我的岗位上组织与苏宁集团的过渡交接。
对于唐嘉年的离职，苏宁表示，苏宁是中国领先的智慧零售企业，有着丰富的市场经验与科技、物流实力，苏宁收购符合零售行业的未来趋势，将全面提升中国的市场竞争力，打造更好的购物体验。
6月27日，针对苏宁易购收购事件，商务部新闻发言人高峰在新闻释出会上回应称，中国的商业零售业是充分竞争的行业，战略合作、兼并重组是正常的市场行为。高峰还表示，线上电子商务企业和线下商超融合发展是商业零售业发展的新趋势，能实现不同业态的优势互补，扩充套件供应链的综合服务空间。商务部将采取积极措施，推进线上线下融合发展，推动消费转型升级。（来源：物流搜寻）
头条三
加速布局供应链业务，德邦斥资22亿元成立6家新公司
近日最新获悉，继圆通、韵达、百世、顺丰之后，德邦也集中成立新公司，加注供应链等相关业务。据了解，德邦合计斥资22.35亿元，成立天津德基物流管理有限公司、成都德基供应链管理有限公司、宁波德基供应链管理有限公司、精准德邦(上海)物流管理有限公司与宁波宣德德邦供应链管理有限公司。
其中，宁波宣德德邦供应链管理有限公司成立于2月26日，注册资本2000万元人民币，由德邦物流股份有限公司（最终受益人与实际控制人均为崔维星）100%持有，法人代表为德邦供应链本部总裁崔中华，并担任经理与执行董事职位。经营范围包括：供应链管理服务；普通货物装卸、搬运、仓储服务；道路货物运输；国内货运代理；国际货运代理；报关服务；报检代理服务等。
天津德基物流管理有限公司成立于2019年3月6日，注册资金20亿元人民币，由宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司（最终受益人与实际控制人均为崔维星）100%持有，法人代表为德邦股份副总经理田民芽，并担任经理与执行董事职位，薛晓明任监事。经营范围包括：企业管理服务；供应链管理服务；园区管理服务；房屋租赁；场地租赁等。
成都德基供应链管理有限公司成立于3月20日，宁波德基供应链管理有限公司成立于5月17日，注册资金均为10000万元人民币，由天津德基物流管理有限公司100%持有。这两家公司均由田民芽担任法人代表，并任经理与执行董事职位。经营范围包括：供应链管理服务；物业服务；租赁服务等。
精准德邦(上海)物流管理有限公司成立于5月6日，注册资本1000万元人民币，由德邦物流股份有限公司100%持股，法人代表为田民芽并担任执行董事兼总经理职位。经营范围包括：第三方物流服务，国内货物运输代理，仓储服务(除危险化学品)，装卸服务，商务咨询，计算机科技专业领域内的技术服务、技术开发、技术装让，企业管理咨询等。
此外，德邦还斥资500万元成立深圳市德邦电子商务有限公司，该公司成立于6月24日，由德邦广东区域公共事务组经理林锐斌担任法人代表并担任总经理兼执行董事职位，德邦物流股份有限公司100%持有。经营范围包括：经营电子商务、国内贸易、货物及技术进出口、国内、国际货运代理；供应链管理、物流方案设计等。（来源：物流指闻）
头条四
交通部：使用智慧快件箱投递快件应征得收件人同意
6月28日讯息，据交通部讯息，交通部近日印发《智慧快件箱寄递服务管理办法》，明确智慧快件箱使用企业使用智慧快件箱投递快件，应当征得收件人同意；智慧快件箱运营企业应当合理设定快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费等。《管理办法》自2019年10月1日起施行。（来源：物流搜寻）
头条五
联合包裹在德测试新型电动卡车
近日，美国联合包裹在德国科隆市中心测试新型电动卡车投递包裹。这款电动卡车重 7.5吨，在原来柴油车的基础上改装而成，其后轮轴驱动双发动机由合作伙伴 BPW 制造。目前,该电动卡车已经在科隆市中心投入电动卡车的两个发动机及变速器集中在后轴上，其电量由 84 千瓦时的电池提供，行驶里程约为 100 公里。每个后轮上独立的驱动装置与发动机相结合，提高了卡车的灵活性。
联合包裹德国地区总裁Frank Sportolari表示：“公司很高兴看到电动卡车试行成功。公司的目标是到2020年，购买的新车中有25%的车能够使用替代燃料或先进技术。联合包裹全球智慧物流网正在不断转型，使用电动卡车只是其中的一部分。”
BPW经营合伙人Markus Schell表示，轴驱动电动汽车是未来城市运输的更好解决方案。与传统的内燃机相比，电动汽车在不减少载货量的情况下，极大地减少了污染物。自 2008 年以来，UPS 一直在德国使用电动汽车投递包裹。目前，联合包裹在德国使用了80多辆全电动汽车，这些汽车主要为7.5吨级。为了实现减排目的，联合包裹设定了到2025年将其40%的地面燃料用低碳燃料或其他燃料代替的目标。
联合包裹利用“滚动试验”的方法，在全球部署了约1万辆低排放汽车，以确定在各种路线和工作中，哪种型别的新能源汽车表现最好。这些汽车包括全电动汽车、混合动力汽车、液压混合动力汽车、无水酒精混合燃料汽车、压缩天然气汽车、液化天然气汽车和丙烷燃料汽车。（来源：中国邮政快递报）
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