CLW-R-S速度检测仪
CLW-R-S速度检测仪
CLW-R-S速度检测仪
概述：
速度检测器的工作原理
速度检测器的工作原理主要依赖于传感器技术，通过测量车辆的速度并将其转换为电信号进行处理。常见的速度检测器包括雷达测速仪和激光测速仪。
雷达测速仪的工作原理
雷达测速仪利用多普勒效应原理，通过发射无线电波并接收反射信号来测量车辆的速度。当车辆靠近雷达时，无线电波的频率会发生改变，根据频率的变化可以计算出车辆的速度。
激光测速仪的工作原理
激光测速仪通过发射激光脉冲并测量反射时间来计算距离，从而确定车辆的速度。激光测速仪可以提供非常精确的速度数据，但成本较高。
速度检测器的应用场景
速度检测器广泛应用于交通管理、汽车检测市场等领域。例如，雷达测速仪常用于超速测试，而激光测速仪则更多应用于高速公路和机动车测速。
适用于带式输送机工作过程中对胶带速度的实时检测，也适用于旋转设备对轴转速的实时检测。
使用条件：
环境温度：-20℃～+60℃
相对湿度：不大于85%
大气压力：80～110kpa
海拨度不超过2000m
技术指标：
传感头与控制箱连接线zui大长度：不大于100m
供电电源：AC220V±20％ 50Hz
检测回路数：两路
触点容量：≤380V ≤5A
触点数量: 四组常开、常闭
整机消耗功率：≤10W
重量：3kg
绝缘电压：ACl000V，试验1分钟
性：25000小时
检测带速范围：O～9.99 m\s
检测转速范围：O～1400 r\s
检测带速误差：±0.01 m\s
检测转速误差：±0.01 r\s
开机延时时间/延时执行时间：可调
HFKLT2-I,HFKLT2-II双向拉绳开关
KLT2-1,KLT2-2双向平衡拉绳开关
HFKPT1-12-30,KPT1-12-30两级跑偏开关
HFKPT1-10-45,KPT1-10-45两级跑偏开关
HFKPT1-20-35,KPT1-20-35两级跑偏开关
H-I打滑开关,H-II打滑开关,H-III打滑
60-23P非接触式打滑速度（欠速开关）
LL-I,LL-II料流
ZXK-1,ZXK-2,ZXK-3阻旋式料位/料位开关
LCS-1,LCS-2溜槽堵塞
ZXSL纵向撕裂（撕裂开关）
TBJ-100,TBJ-150声光器
SPS-2拉绳开关
ROS-2跑偏开关
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